双动力，直面同级竞品。它保留硬派造型，搭配实用智能配置，兼顾越野气场与家用舒适，很好的适配春节长途返乡、走亲访友等多元出行场景，为硬派 SUV 市场带来更贴合新年出行的新选择
从外观来看，2026 款福特智趣烈马延续了经典的方盒子设计，不过相比燃油版进行了全面焕新调整。车头的 BRONCO 标识支持点亮，在不同场景下都能有不错的辨识度；头灯升级为双层横向灯带，灯光效果更显精致，同时机舱盖前部新增了集成式贯穿风道，不仅在视觉上增加了硬派感，也能在行驶中引导气流，提升空气动力学表现。车身侧面搭配无喷漆轮眉，能减少日常使用中的小剐小蹭对外观的影响，隐藏式门把手则让车身线条更显流畅。尾部采用外挂备胎设计，保留了硬派 SUV 的标志性元素，侧开尾门搭配竖向排列的尾灯，既方便日常取放物品，也让尾部造型更有记忆点。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 5025mm、1960mm、1825mm，轴距达到 2950mm，这样的尺寸数据让它在同级别车型中拥有更宽敞的内部空间，无论是前排驾驶位还是后排乘坐位，都能提供足够的腿部和头部空间，即使满载乘客也不会显得拥挤。
内饰部分，2026 款福特智趣烈马主打智能轻奢风格，整体设计兼顾了实用性和科技感。中控区域配备 15.6 英寸 Mini-LED 悬浮中控屏，屏幕显示清晰度高，色彩还原准确，同时搭载高通骁龙 8255 芯片，这款芯片的算力能满足日常车机系统的各种操作需求，无论是切换功能、打开应用还是导航，操作的流程都比较流畅，不会出现非常明显的卡顿情况。方向盘采用三辐式平底设计，握感舒适，同时配备怀挡换挡机构，这种设计节省了中控区域的空间，也让换挡操作更便捷，驾驶员不需要低头寻找换挡杆，提升了驾驶过程中的安全性。副仪表台位置设置了手机无线充电功能，日常通勤时，手机随手放在上面就能充电，不用额外连接充电线，减少了车内线缆杂乱的问题，用起来更省心。
个性化选装是这款车的一大特色，能满足多种用户的户外出行需求。其中，1.2 万元的原厂电动举升车顶很有实用性，整个升顶过程仅需 30 秒，操作便捷，升顶后后排头部空间能增加 36cm，即使身高较高的乘客坐在后排，也不会有压抑感；车顶的围布支持快速拆卸，方便用户根据天气情况调整，同时围布还带有雨天自动关闭功能，遇到突发降雨时能及时保护车内空间不被淋湿，另外防风防蚊虫的设计，也让用户在户外露营时能更舒适地享受自然环境。除了电动举升车顶，用户还可以选装原厂侧边帐，在户外停车时，展开侧边帐就能形成一个临时的遮阳挡雨区域，无论是休息还是准备食物都很方便。模块化尾门设计也很实用，能拓展出内嵌电磁炉、小桌板等多功能置物空间，户外露营时，不用额外携带笨重的厨具，直接用尾门拓展的功能就能做饭，满足基本的饮食需求。
动力系统方面，2026 款福特智趣烈马提供增程和纯电两种选择，覆盖不同用户的出行场景。增程版车型搭载 1.5T 增程器，同时全系配备双电机，前电机上限功率为 130kW，后电机上限功率为 180kW，综合扭矩达到 600N・m，这样的动力参数能提供充足的动力输出，无论是城市道路加速还是越野时的脱困，都能有不错的表现。电池方面，增程版匹配 43.7kWh 磷酸铁锂电池，在 CLTC 工况下纯电续航为 220km，日常城市通勤如果距离不远，可完全依赖纯电模式行驶，不用频繁加油；满油满电状态下，综合续航能达到 1220km，即使是跨城出行或者长途越野，也不用频繁担心续航问题。纯电版车型在 CLTC 工况下的续航为 650km，对于主要在城市使用，偶尔进行短途户外出行的用户来说，这个续航能力能满足大部分使用场景，同时纯电模式也能减少日常出行的成本。
虽然 2026 款福特智趣烈马采用承载式车身，但它的越野性能依旧保持了硬派 SUV 的水准。通过性参数方面，新车的接近角为 30°，离去角为 32°，最小离地间隙 220mm，最大涉水深度 600mm，这些参数让它在面对复杂路况时更有底气，比如爬坡时不容易蹭到车头底部，通过坑洼路段时底盘不容易被磕碰，遇到积水路段时也能安全通过。同时，全系标配电子四驱系统，四驱系统能根据不同的路况自动调整前后轮的动力分配，提升车辆在湿滑、泥泞等路面的抓地力，让车辆在复杂路况下的行驶更稳定。
感知硬件配置也为越野性能提供了支持，新车配备激光雷达、360° 全景影像和底盘传感器。激光雷达能精准探测前方路况，提前识别障碍物；360° 全景影像则能让驾驶员清晰看到车辆四周的环境，避免在狭窄路段或者复杂地形下发生剐蹭；底盘传感器能实时监测底盘与地面的距离，防止底盘被凸起的障碍物损伤。专属的智能越野模式可以激活越野 360 系统，该系统能实时监测车辆的俯仰角度和侧倾姿态，当车辆出现过度倾斜或者可能面临危险路况时，会及时向驾驶员发出预警，帮助驾驶员调整驾驶操作，减少越野风险。
同时，系统还集成了旅行路书功能，用户都能够提前规划越野路线，行驶过程中也能根据路书指引前进，不用频繁使用电子设备导航。另外，新车还提供智能全地形选择和超低速蠕行模式，智能全地形选择功能支持多种地形模式切换，比如雪地、沙地、岩石等，切换到对应模式后，车辆会自动调整动力输出、刹车力度和四驱系统参数，适应不一样地形；超低速蠕行模式则能让车辆以缓慢且稳定的速度行驶，在攀爬陡峭山坡或者通过复杂岩石路段时，驾驶员不用频繁控制油门和刹车，减轻驾驶负担，即使是越野新手也能比较轻松地应对这些复杂路况。
在城市通勤场景下，2026 款福特智趣烈马也能提供舒适的体验。承载式车身相比非承载式车身，在行驶过程中的滤震效果更好，遇到颠簸路面时，车内的震动感会明显减弱，提升乘坐舒适性；同时，承载式车身的操控性也更优，在城市道路转弯或者变道时，车辆的侧倾幅度较小，驾驶起来更灵活。近 3 米的轴距让车内空间宽敞，前排座椅支持通风、加热和按摩功能，后排座椅支持加热和 25° 至 40° 的电动调节，无论是冬季还是夏季，都能找到舒适的乘坐姿势，长时间乘坐也不会感觉疲劳。
智能座舱配置逐步提升了城市通勤的便捷性，除了 15.6 英寸的中控屏，新车还配备 70 英寸 AR-HUD 和 9 英寸高清流媒体后视镜。AR-HUD 能将导航信息、车速等重要数据投射到前挡风玻璃上，驾驶员不用低头看仪表盘就能获取信息，提升驾驶安全性；9 英寸高清流媒体后视镜的显示效果清晰，即使在雨雪天气或者夜间行驶时，也能清晰看到车辆后方的情况，解决了传统后视镜在恶劣天气下视野不佳的问题。车机系统支持连续语音指令，用户都能够通过语音控制打开空调、调整温度、切换音乐、设置导航等功能，不用手动操作，减少驾驶过程中的分心，提升通勤效率。
驾驶辅助功能也为城市出行提供了保障，新车配备 31 个感知硬件，包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等，同时搭载双 Orin-X 芯片，总算力达到 508TOPS，能快速处理感知硬件收集到的路况信息，为驾驶辅助功能提供算力支持。高速 NOA 驾驶辅助功能能在高速上实现辅助跟车、车道保持和辅助变道，驾驶员只需要保持注意力集中，不用频繁控制油门和刹车，减轻长途高速驾驶的疲劳感；RPA 车外遥控泊车功能则解决了窄车位停车难的问题，驾驶员可以在车外通过手机 APP 控制车辆进入狭窄车位，不需要过多的担心上下车困难，城市出行更省心。
在购置优惠方面，2026 款福特智趣烈马提供国家置换补贴和车型专属置换补贴，两者可以叠加享受，至高可优惠 2.7 万元（详情请咨询本地经销商）。其中，国家置换补贴至高 1.5 万元，福特智趣烈马专属置换补贴至高 1.2 万元，对于有置换需求的用户来说，能大大降低购车成本。
综合来看，2026 款福特智趣烈马传承了福特的硬派性能基因，同时融入了新能源和智能科技元素，在越野性能、城市通勤舒适性和户外出行实用性方面都有不错的表现。无论是喜欢越野的用户，还是注重日常通勤舒适的用户，或者是经常进行户外露营的用户，都能在这款车上找到符合自己需求的配置和功能，它也填补了新能源方盒子市场中 “越野性能与日常舒适难以兼顾” 的短板，成为同级市场中一款兼顾硬派实力与日常实用性的 SUV 车型。
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